历经四年艰难迎战，做为上海闵行、徐汇区两区连接路面的景洪路辟通工程项目已步入最终工程施工环节，争取在2021年10月完成完工、进行工程验收。9月5日，澎湃新闻网（www.thepaper.cn）从闵行区获知以上信息。

基本建设中的景洪路跨春申塘桥闵行区供图

景洪路辟通工程项目北起徐汇区华泾港，南至闵行区金都路，双重4个快速道路和两个行车道，路面约长2000米，由徐汇区建管委和闵行区城投公司一同担负基本建设，自2018年起就被纳入地市级重大工程之一。新项目于2017年8月动工后，工程施工流程中遇到众多挑戰：景洪路一部分道路红线内地区是轨交15号线新项目的大中型临时性设备场所。2018年6月，为了更好地相互配合上海市城市轨道都市圈线机场联络线和轨交15号线的常规工作进展，经市交通委融洽，景洪路（华泾港—银都路）段停产。该项目的另一大难题取决于，轨交15号线隧道施工坐落于景洪路下边，伴随着掘进的逐步推动，景洪路跨春申塘桥这时已难以在河堤中基础打桩，故这一方案迫不得已撤销。

基本建设中的景洪路跨春申塘桥闵行区供图

因而，两大城市轨道新项目不但对景洪路跨春申塘桥的作业周期时间导致了立即危害，也对桥的工程施工方案、施工计划及其施工技术明确提出了更好的规定。施工期焦虑不安、标准艰难，新项目方最后挑选以工程造价高些、工程施工难度系数更高的方法来搭建景洪路跨春申塘的立交桥，公路桥梁为箱梁式，即早期在南端引桥段进行组装，再选用总体顶推加工工艺将全部公路桥梁顶送到岸边，“这一施工技术在山区地带道路新项目中使用得非常完善，但在大城市桥梁工程施工之中或是非常罕见的。”工程项目经理张俊杰详细介绍。全部钢厢式公路桥梁重约1500吨，早期组装就耗费7个月，中后期顶推也是一大挑戰。截止到2021年8月，公路桥梁顶推稳定进行，现阶段已经开展公路桥梁地面工程施工。“梅陇南北方迈向的路面很少，周边城市南北方来往的交通运输工作压力基本上都压在龙吴路和虹梅北路上，景洪路的辟通，可显著减轻朝南北方向道路交通工作压力，也可以更强健全梅陇地域的公路网构造。”闵行区梅陇镇重特大办工作员袁伟说，景洪路连通后，春申塘龙洲湾的住户搭乘轨交15号线也会更为便捷。