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12月25日，吉利星越L雷神Hi-X油电混动版正式开启预售，新车的实际价格与此前估计的类似，显得相当有竞争力，介于燃油版两驱版和四驱版之间，体现出了相当高的性价比。结合满油超过1300km的续航里程，百公里7.9秒的加速和4.3升的油耗，显示着着极强的竞争力。

不过面临的问题是该车搭载了一台1.5T三缸燃油发动机，且必须加注95号汽油，而目前三缸机在国内还没有成功的案例，即便时曾经呼风唤雨的其奇骏车型在全系三缸后也一路扑街，被迫重新生产四缸老款车型，本次的星越L油电混动版堪称国内市场对三缸机的又一次大考，结局只能看市场的反应。

回到车身本身，新车的外观部分前脸采用了全新的设计语言，可以说相当的夸张，并没有走老款大气路线，本身自发光的车标周边采用了特殊的横条幅状中网填充，而格栅两侧还有一个额外的密集LED灯带，点亮之后有着很强的辨识度。而前保险杠部分则换为了车身同色的哑铃状贯穿式装饰条，填充了此前大尺寸的镂空装饰，显示了一定的新能源气息。

在车身侧面和车尾部分，新车则与燃油版本基本一致，只是在轮毂和后保险杠样式等细节有所变化。在内饰部分新车同样不会有太大的修改，依旧延续了星越L三大屏的设计理念。同时官方强调新车进行了148项NVH优化，以进一步提升行驶品质。

而且重要的动力方面，新车搭载一台最大功率150马力的1.5T三缸高效率发动机，热效率可达43.32%，节油率40%，也有着相当彪悍的数据，与之匹配的是三档电驱DHT Pro变速箱，在电动机的加持下，组成的油电混动系统综合功率为245马力，最大扭矩为540牛米，以完成百公里7.9秒的加速。

此前例如长城等车企推出的油电混动车型，往往面临一个问题，就是在加电成本明显高于同级的燃油车型的情况下，还无法享受新能源各种福利政策，本次吉利星越L的雷神混动系统可以说解决了这一问题，真正做到了与燃油车接近同价。但可能是技术路线上的问题，又带来了三缸发动机的挑战，而必须加注95号汽油，本身用车成本也要高于92号，似乎又把车价和油耗上的优势还回去一些，令本来光明的车型销售前景蒙上了一层阴影。

虽然吉利的营销尽力回避三缸的问题，而粉丝们也在强调油电混动可以有效规避三缸的抖动，但问题是几乎所有的厂商的推出三缸车型时都强调自己运用了如何的高科技，让发动机并不抖，而最后都以失败告终。新车的真正量产交付将在明年二三月份，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。